在2018年纽约车展上，Genesis发布了一款名为Essentia Concept的全新纯电动概念车，新车遵循了Genesis品牌“优雅运动”的设计理念，同时，这款概念车的电动技术将有望使用在未来的量产车型上。

Essentia Concept是一款纯电动双门GT跑车，车身由碳纤维制作。但是在颜色上并没有采用碳纤维布的黑色，而是涂上了星晨灰的金属漆。可以看到这台概念车上有许多的进气口，并且这些空力套件造型都十分夸张。

动力方面，新车电池组以“I”型布置在中央通道而非座舱下方，据官方透露，0-100km/h加速时间仅为3秒。

大众正式发布了Atlas Cross Sport概念车。这台车与和Atlas（途昂的英文名）一样，Atlas Cross Sport会基于MQB平台打造，并且这台车和Atlas外观也是非常相似，但它的车身尺寸略小，外观设计也更偏向运动风格。

途昂的在售车型为7座版本，而Atlas Cross Sport是5座版车型。这款车的动力总成采用的是插电式混合动力系统。这款动力系统是由3.6L FSI自然吸气V6发动机和18kWh锂电池组组合而成的，同时该车未来还将在美国量产。

大众Atlas Cross Sport概念车在纽约车展的现场正式亮相后，很多人觉得新车是小途昂。和7座的途昂相比，它则是拥有5座设计，尺寸上长宽高仅有4846/2029/1734mm，但是轴距和Atlas保持一致，仍为2980mm。

第八代凯美瑞及第十代雅阁目前基本已经完成了换代。而日产Altima也在将来会变成新一代天籁，可能会在2019年初上市发售。相比当时这三款日系主流中型车会展开一番竞争。

外观方面，日产新一代Altima使用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，前脸进气格栅造型更为犀利，搭配两侧全新样式的前大灯组，也使其看上去更具攻击性。值得一提的是，新车尾部除了采用LED光源的尾灯组外，车尾还增加了鸭尾式扰流板。

在内饰上日产新一代Altima的内饰设计风格更为时尚动感，多功能方向盘及独立液晶显示屏的加入也显得格外抢眼。

动力系统部分，日产新一代Altima在继续搭载2.5L及3.5L V6自然吸气发动机外，还有望新增1.6T涡轮增压发动机。

在本届纽约车展上GMC SIERRA AT4车型正式亮相，SIERRA车型作为全新索罗德的姊妹车型，而这款新亮相的车型则是SIERRA的越野版，具有更加霸气刚硬的外观设计。

外形上新车采用了更加宽大的前脸设计，底部的拖车钩采用了红色涂装，车门和车尾处都配有“AT4”的表示，此外，还配备了18英寸（可选20英寸）密辐式轮圈，搭配固特异Wrangler Duratec全地形轮胎，增强了其越野性能。

配置方面，新车配备了可升降两英寸的空气悬架、全时四驱系统、双速分动箱、后桥差速锁以及越野车防滑板等，进一步保证了越野性能。同时，新车最大的亮点还是采用了碳纤维材质的货厢，货厢前壁、双侧壁以及地板都采用碳纤维材料打造。

此外，新车还将配备将会提供全景摄像头以及拖车安装高清摄像头，保证了宽大车体行驶的安全性，还配备了拖车盗窃检测功能、盲区监测、行人监测和低速工况下的自动制动功能等。

内饰方面，新车内饰并没有太大的亮点，采用了与全新索罗德相同的设计语言，不过，新车配备了皮质座椅、木质以及深色铝合金饰板装饰，有效的提升了内部的豪华感。动力方面，新车将会提供5.3L、6.2L V8汽油发动机和一款全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机，传动方面，柴油发动机和6.2L汽油发动机都将匹配10速自动变速箱。

玛莎拉蒂在刚刚开幕的2018纽约车正式发布了Levante Trofeo车型，新车将采用V8发动机，并配备诸多高性能套件。

外观方面，Levante Trofeo换装了比普通版车型更大的进气格栅以增加进气量，同时其还拥有改进的悬架系统、更大的轮圈和更大尺寸的刹车卡钳，来满足超强的性能。底部扰流器及侧面扰流器采用碳纤维材质。

内饰方面，玛莎拉蒂Levante Trofeo与普通版车型在造型方面保持了一致，采用了大量皮革和木饰板，使得整体氛围既豪华又运动。。同时中控区域也并未像大多数豪华车那样堆砌大量按钮，显得简洁又不失品质。配置方面，除了自适应巡航等高科技配置，陡坡缓降、车身底盘自动升降等功能都为车辆赋予了更多的SUV元素。

动力方面，新车采用3.8T V8涡轮增压发动机，最大功率达到了395kW，最大扭矩达到730Nm。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.9秒，最大时速可达300km/h。同时新增“Corsa”模式，进一步提高了发动机的响应速度，并在加速时打开排气门，提供更快的换挡速度及更低的空气悬架高度。此外新车采用了22寸的轮圈，成为有史以来玛莎拉蒂采用的最大的轮圈。

本文转载自公众号：玩车攻略