烟草控制机构表示，F1队必须拒绝烟草公司的赞助。
由彭博慈善基金会(Bloomberg Philanthropies)资助的STOP基于F1专门研究公司Formula Money的数据，撰写了这份“驾驶成瘾”报告。众所周知，烟草是发达国家对广告管制最严格的产品之一。事实上，即使在F1内部，尼古丁和烟草产品的广告也经常是事实区，这符合许多国家的体育规则。
STOP主张，英美烟草明确宣传尼古丁袋品牌Velo和电子烟草品牌Vuse，作为与迈凯轮交易的一部分。
STOP（烟草）行业拥有几十年极有效的广告信息和经验，他们真的很擅长他们所做的事情。
尽管包括世界卫生组织在内的许多组织反对烟草广告，但STOP表示，他特别担心烟草广告在体育界的普遍存在，因为体育界的许多年轻人喜欢烟草广告。
市场研究公司益普索（Ipsos）数据显示，超过6成的F1新粉丝年龄不超过35岁，在全球所有体育联盟中，该体育的25岁和以下粉丝比例仍居第二位。
F1在非洲和中东新市场的扩张，以及Netflix的生存动力等新节目在媒体上的突出地位，在一定程度上推动了粉丝群的增加，烟草巨头有很大的潜力烟草公司也利用电子竞技联盟的兴起，英美烟草公司今年早些时候将Velo品牌绑定在迈凯轮上，作为新电子竞技系列的一部分，旨在围绕官方F1电子游戏开展工作，该游戏没有烟草广告，STOP说。
这份报告甚至指出，只有6岁的儿童间接接触到与烟草相关的品牌；BBC一档儿童新闻节目曾使用梅塞德斯（Mercedes）车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis将Hamilton）的照片，其中还包括法拉利车手，他在比赛中打出了与菲利普·莫里斯（Philip将Morris）相关的Mision将Winow品牌。
菲利普莫里斯和英美集团对评价请求。
协助写STOP新报告的张伯伦表达，最终责任将落到F1及其管理机构国际汽车联合会。他说，烟草广告被F1允许了，他们实际上可以阻止这一切……而不是依靠个别国家来执行自己的规则。
国际汽车联合会在提供给广告时代的声明中说:国际汽车联合会坚决反对烟草广告，继续坚持2003年的建议。我们不能干涉团队及其赞助商的个人商业安排。我们将继续监督相关法律的遵守。”
STOP指出，对于F1管理机构来说，实现其近20年的承诺，即在2006年底逐步停止烟草和尼古丁广告的机会之窗正在迅速逼近。STOP的另一位合作伙伴MaryAssunta说:国际汽车联盟新主席的选举为这项运动的重大失败提供了逆转的机会。
去年，超过100人公开要求国际汽车联盟(FIA主席让托德停止对F1赛车的烟草赞助，但托特的任期将于12月结束，STOP现在希望该运动选择新的领导层，维持F1过去的约定，将年轻粉丝的福利放在首位。
