末代转子王!JDM 经典重温 の 马自达 RX-7 FD3S | 粤语视频
视频：Top Gear HK | 撰文：TY
RX-7 FD3S，因为《头文字D》的关系被不少车迷奉若神明。而事实上，RX-7 也充分展示了马自达在跑车领域的制造理念：招牌转子引擎 、前中置后驱布局 、轻量化设定 、以驾驶乐趣为大前提的调校 —— 追求「人马合一」的造车理念，马自达至今仍在坚持，这亦令我对马自达特别钦敬。
FD3S 属于第三代 RX-7，是上世纪八十年代中晚期设计，她在1991年底发布，翌年发售，已经是四份一世纪前的产品。但 FD3S 的外形在今天看来并不觉得过时，车身线条柔滑诱人。
號外：現在公眾號有置頂功能了，請把微信更新到最新版本，點開 “至強汽車情報站” 公眾號。點 “置頂公眾號” 鍵，就可以實現置頂了！這樣不管我們什麼時候更新，您都能容易找到。
与 FD3S 同年代的 929 / Sentia 也同样是帅气十足 …… 当年有香港车评人以刚出道拍电影不久的朱茵来形容 FD：「两者都是小巧 、静止 、性感」—— 我已经忘记了这句话是出自哪位老师，但实在形容得非常贴切！
FD 所采用的1.3公升双转子双涡轮增压引擎，在香港的法例之下，需缴付2.6公升的牌费，最大马力为255匹，峰值扭力30kgm。在马力输出数字至上的那些年，日本车厂的旗舰跑车都应该有280匹，FD 少了25匹，当时难免被车迷睇低一线。不过 FD 车身轻，平均介乎1,250kg至1,320kg，比 GT-R 、Supra 、NSX 都要轻。
FD 的引擎只要保养得宜，表现会极之精神，低转怠速很稳定，涡轮迟滞会有，但不明显。由3,000rpm至5,000rpm这段 —— 中段加速有力，当然它也不会像 Supra 或 GT-R 那么大的狠劲和震撼力。FD 所能做的，就是不费吹灰之力，一推就把你「射」上110km/h。这份感觉就像在泳池滑水梯上坐着救生圈冲下去那样，感觉超棒！
NSX 的 V6 出名顺滑，但都给不到你这种感觉，真的很想再深踩油门 ……
btw：传说中的马自达新一代转子引擎跑车据说要到2020年才会发布，毕竟要研发一副符合未来排放要求的转子发动机是需要一定时间的，大家努力赚钱吧！
Mazda RX-7 (FD3S) '1992 ~ '1994
13B R-EW 双转子双涡轮增压 / 5MT / FR / 255ps@6,500rpm / 294Nm@5,000rpm
0-100km/h: 6.6s / 极速: 255km/h / 整备质量: 1,250kg+
- END -
相关链接
▲ 长按上方二维码关注「至强汽车情报站」▲
(公众号ID：BestMotoring)
▲ 长按上方二维码关注「至强车主报告」▲
(公众号ID：CheZhuBaoGao)
请轻点右上方把本文分享到朋友圈
